“¿Estás aburrido de nueve a cinco? ¿Quieres algo diferente? ¿Quieres una carrera que le conseguirá lugares? ¿Qué tal un trabajo que te da alas? Vive la gran vida!”
Este es el eslogan que cualquiera puede ver en la sección de carreras de la web de Ryanair. Pero, ¿es eso cierto, o es otro eslogan de marketing? Sigue leyendo para averiguarlo!
Trabajo como administrador de una compañía aérea que opera famosa muchos vuelos internacionales es un sueño para muchos niños. Muchos de nosotros soñó con volar “como un trabajo”, de ver lugares nuevos, interesantes, de tener la oportunidad de conocer personas de diferentes orígenes culturales.
Sarah tenía 18 años y llena de esperanza cuando vio el anuncio de Ryanair en 2008 y ella se emocionó cuando fue aceptada para el trabajo. Ella fue reclutada y contratada por Crewlink con el fin de trabajar para Ryanair.
Como todo nuevo empleado, que tenía que participar en un entrenamiento. Sin embargo, aunque la mayoría de las empresas ofrecen la formación inicial de forma gratuita, Ryanair exige a Sara que pagar por esta misma formación. Los reclutas por lo general tienen que pagar entre 1500 y 3000 euros para este entrenamiento, para convertirse en la tripulación de cabina de Ryanair de probación. Sarah comprendió que se trataba de un sacrificio que tenía que hacer, por lo que ha pagado la cuota de formación.
Pero este no fue el único gasto que tenía. El uniforme que tenía que usar en el trabajo no fue proporcionada por la compañía aérea libre-de-cambio, pero alquilada a los empleados por alrededor de 25 al mes £. Además, Sarah tuvo que pagar su propio transporte hacia y desde el aeropuerto, por su tarjeta de identificación, así como por su comida y agua durante el día. Ella también tuvo que alquilar un apartamento en Dublín, que costó 500 euros al mes.
Después de 7 semanas de la tripulación de cabina de probación, recibió la mala noticia: su contrato había sido rescindido. Bueno, usted puede decir, a veces ocurre.No es inusual para una compañía de hacer redundantes los empleados que ya no necesita o que no llevan a cabo en el trabajo. Pero lo que si una empresa se dispara hasta el 60% de los nuevos reclutas en su primer año? ¿Es esto normal? Sobre todo si esa misma empresa sigue contratando gente nueva todos los días, para hacerlos pagar por una formación y para que sean despedidos poco después?
Sara se puso muy triste cuando llegó la noticia. Pero pronto se dio cuenta que ella no era la única que han sido despedidos, la mayoría de sus colegas que había sido contratado en el tiempo casi igual que ella también se dejó ir. Así que ella empezó a creer que la oferta de Ryanair trabajo era en realidad una estafa.
John P. Foley, el padre de Sara, comenzó a buscar información sobre este asunto. Y cuanto más se estaba excavando, más se convencía de que esta era la práctica general de Ryanair. Con el fin de llamar la atención sobre este asunto, el 26 de noviembre de 2008 ha comenzado la campaña RyanairDontCare y abrió un blog en el que empezamos a hablar de esta práctica. El propósito de la campaña de Foley es “para informar a todos los jóvenes que deseen convertirse en la tripulación de cabina de estos problemas de empleo en Ryanair”. Además, él está tratando de convencer a los irlandeses y el gobierno del Reino Unido para estudiar el empleo de Ryanair y la práctica de terminación que se están arruinando las vidas de tantos jóvenes estudiantes.
Como parte de la Campaña RyanairDontCare, John Foley envió muchas cartas a Michael O’Leary (el dueño de Ryanair) que le informa sobre las prácticas de empleo de la compañía y le pidió que lo deje. En 2010, después de haber organizado una protesta frente a la casa de O’Leary en Irlanda, Foley fue invitado a una reunión con Michael O’Leary, Eddie Wilson (Director de Ryanair de personal y en vuelo) y otros 2 directores de Ryanair en Dublín en relación con Sarah terminación. Se le informó que su contrato había sido terminado debido a “problemas de asistencia”. Sin embargo, durante el período de trabajo de Sarah, que nunca había recibido ninguna advertencia por escrito acerca de estas cuestiones, ni había sido informado de esto cuando su contrato había sido rescindido. Cuando se le preguntó sobre esto, John Foley dijo: “los problemas de asistencia se han añadido una vez que empecé a protestar, nunca se les dio en la terminación en 2008. Le dije a Michael O’Leary cara a cara que estafó a mi hijo y el contrato de trabajo dado a mi hija era un contrato de estafa “.
Después de la reunión, Foley decidió continuar su campaña. En 2010 y 2011, se llevaron a cabo protestas sobre las azoteas en Dublín en la Junta General de Ryanair, con la esperanza de hacer que más gente y la prensa al tanto de las prácticas de empleo de Ryanair. En 2011, a pesar de que Ryanair tenía una mayor seguridad y la policía, se las arregló para entrar en la sala de conferencias donde Michael O’Leary estaba siendo entrevistado por la prensa, portando una pancarta de protesta y el uso de una protesta camiseta. Aun cuando fue detenido por los guardias, que utilizaron la fuerza y lo lastimó, Foley considera que esta protesta sea un éxito del 100%. La única queja que tiene es que la prensa no publicó nada acerca de su campaña.
Esta no es la única manera en que maltrata a sus empleados de Ryanair. La compañía aérea que efectivamente tiene la reputación de la lucha contra cualquier afiliación sindical de sus empleados. En 2009, el capitán James Anderson fue despedido por la compañía Ryanair después de 8 años de servicio, porque le entregó un formulario de adhesión para el mayor sindicato de Gran Bretaña, Unite, a una azafata. La compañía aérea alegó que, al hacerlo, “en peligro la seguridad”, pero el tribunal decidió en 2011 que Ryanair había hecho un abuso y condenado a la aerolínea a pagar una Anderson £ 40,000 de compensación.
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Actualización: Rosa, un lector del blog, tuvo una experiencia similar con Ryanair. Ella compartió su historia con nosotros a fin de demostrar que Ryanair continúa con sus prácticas laborales desleales.
Rosa fue contratado en mayo y despedido en noviembre de 2011. Su experiencia de trabajo con Ryanair comenzó de una manera extraña, porque se le mostró su contrato de trabajo sólo después de que el primer día del curso. Ella y sus colegas no tenían más remedio que firmar los contratos porque de lo contrario habría tenido que pagar 1900 euros para el curso, que era algo que no podían pagar.
Después de trabajar para Ryanair durante 5 meses en una de las cartas de crédito de sus aeropuertos, Rosa cometió el error de dejar a su crewroom 20 minutos antes, ya que, dice, “el 90% de la gente hace”. Ella y otras 20 personas fueron capturadas y Rosa fue despedido. ”Sin aviso, sin una segunda oportunidad, porque el sistema de conseguir 3 avisos, no funciona en libertad condicional”, dice ella. ”Yo tenía mi récord del 100% limpia, tenía un buen rendimiento, incluso a mi supervisor de base (Liverpool) no estuvo de acuerdo de mí de ser despedido, pero la orden vino de más alta que ella.Despedido que era sólo yo y mi amigo que dejó a 5 min antes, porque éramos los únicos en período de prueba que fueron capturados. Había gente que dejó 2 horas antes y todavía están trabajando allí “. Después de que fue despedida, Rosa se encargó a la asignación de su sueldo y tuvo que pagar 25 libras para el uniforme que le dio la espalda. ”Eso fue lo único que podía tomar de mi nómina, porque volé pocas horas de ese mes”, dice ella. Dos meses más tarde se le pidió para pagar el último mes del curso, que tendrá que hacer, porque estaba escrito en su contrato. ”Sé que es un pago bien y en el tiempo durante el verano, pero las condiciones y derechos laborales no existen en Ryanair”, concluye Rosa.
Fuentes:
- Http://ryanairdontcarecrew.blogspot.com/
- Http://blogs.mirror.co.uk/investigations/2011/03/ryanair-pilot-sacked-for-handi.html
- Http://www.itfglobal.org/campaigns/ryan-be-fair.cfm/groupid/ryan-be-fair.cfm
- Http://www.thisfrenchlife.com/thisfrenchlife/2005/01/ryanair_staff_v.html
